Muzeum Kolejnictwa w Szanghaju

Streszczenie

Wprowadza rozwój kolei w Szanghaju, a także we wschodnich Chinach na przestrzeni ostatnich 100 lat.

Przegląd

Muzeum Kolejnictwa w Szanghaju zostało zbudowane na miejscu dawnego dworca kolejowego w Szanghaju (dawniej znanego jako Laobeizhan, czyli Stary Dworzec Północny) na kolei Huning (Szanghaj-Nanjing) w stosunku 1:1,08. Stacja została wybudowana w 1901 roku w klasycznym angielskim stylu. W sumie są cztery piętra. Główna hala wystawiennicza zajmuje powierzchnię 1000 metrów kwadratowych, a wystawa plenerowa ma powierzchnię 1300 metrów kwadratowych. Cała powierzchnia wystawiennicza podzielona jest na 6 działów. W celu podkreślenia walorów muzeum wszystkie eksponaty i plansze ekspozycyjne umieszczane są na torach kolejowych lub w wagonach kolejowych.

Przeczytaj także Siedem najlepszych muzeów w Szanghaju

Eksponaty

Po wejściu do muzeum ludzie zobaczą 2 lokomotywy. Ten duży to KD7-641, który został wyprodukowany w latach 40. w Stanach Zjednoczonych i został podarowany przez Administrację Narodów Zjednoczonych ds. Pomocy i Rehabilitacji, aby pomóc Chinom w odbudowie gospodarki. Czarno-zielony powóz był wysokiej klasy samochodem serwisowym głównych urzędników państwowych w czasach republikańskich w Chinach (1912-1949). Mówi się, że był to kiedyś prywatny samochód Soong May-ling (宋美龄 (1898-2003), vel Madame Chiang Kai-shek). Mały to parowóz SN-26 z kolejką wąskotorową. Jego prędkość mogła osiągnąć 45 kilometrów (28 mil) na godzinę i mogła być załadowana 200 tonami wagi. Jest niezwykle elastyczny podczas skręcania, dlatego był używany na surowym, górzystym terenie prowincji Yunnan.

Budynek bramny, lampa sufitowa, żelazne drzwi i płaskorzeźby zachowują swój oryginalny wygląd. W przeszłości hol na pierwszym piętrze był wyjściem i wejściem dla pasażerów miękkiego siedzenia na starym Dworcu Północnym w Szanghaju. Obecnie została zamieniona w przestrzeń wystawienniczą podzieloną na cztery części, którymi są budownictwo kolejowe, transport kolejowy, znajomość kolei oraz promowanie rozwoju kolei. Na tym obszarze o powierzchni 1000 metrów kwadratowych przedstawiono ponad stuletnią historię kolei w Szanghaju.

Najbardziej charakterystycznym eksponatem muzeum jest model lokomotywy odwrócony w proporcji 1:1. Jest to pierwsza lokomotywa użyta na pierwszej chińskiej linii kolejowej (Wusong Railway), kiedy zaczęła działać w 1876 roku. Najcenniejszym zabytkiem jest parowóz KD7-641, który powstał w latach 40. XX wieku. Jak dotąd jest to lokomotywa parowa o najdłuższej historii we wschodnich Chinach. Najstarszym eksponatem w muzeum jest odcinek starego toru usuniętego z kolei Songhu (Song odnosi się do Wusong, dzielnicy Szanghaju, a 'Hu odnosi się do Szanghaju), który ma ponad sto lat.

Gabloty mają kształt wagonu wraz z kabiną lokomotywy. Zgromadzono ponad 3000 sztuk cennych zabytków kultury i zdjęć, odzwierciedlających rozwój kolei w Chinach w ciągu ostatnich ponad 100 lat. Co więcej, modele lokomotyw i pojazdów pokazują wszystkie okresy rozwoju techniki kolejowej. W muzeum zwiedzający mogli nie tylko docenić eksponaty, ale także mieć bliski kontakt z pociągami i osobiście poczuć, jak to jest prowadzić pociąg.

Adres

NR 200 East Tianmu Road, dystrykt Zhabei (200 East Tianmu Road, dystrykt Zhabei)

Czas otwarcia

Od wtorku do soboty
Rano: 9.00 – 11:30
Popołudnie: 14.00 – 16.30