Ruch chiński

Komuś, kto jest nowy w prowadzeniu, a nawet na rowerze, w Chinach ruch uliczny w niektórych miejscach, szczególnie w mniej rozwiniętych, może wydawać się całkiem bezprawny, samolubny i chaotyczny. Jednak, gdy zrozumiesz, jak robi się rzeczy w tej części świata, będziesz w stanie lepiej unikać wypadków i umiejętnie pokonywać chińskie drogi.

Różnice

Wiele znaków drogowych, sygnałów i oznaczeń w Chinach jest podobnych do tych w innych krajach, ale na tym podobieństwa się kończą. Prawo Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Chińskiej Republiki Ludowej ma tendencję do ograniczania kolizji i bycia uprzejmym, co w rzeczywistości stanowi, że przestrzegający prawa obywatele powinni grzecznie ustąpić miejsca tym, którzy łamią prawo i prowadzą niegrzecznie. W rzeczywistości nie różni się to od Zachodu, z wyjątkiem tego, że jest więcej pojazdów o większym zakresie rozmiarów i prędkości, z dużo większym odsetkiem łamiącym prawo i prowadzonym samolubnie. Tak więc ruch jest spowalniany i wprowadzany w chaos przez tych, którzy chcą dotrzeć gdzieś szybciej, niż pozwalają na to przepisy i grzeczność. Nawet w takich warunkach ruch uliczny płynie, ponieważ użytkownicy dróg przewidują przeszkody i przedzierają się przez nie.

Po której stronie drogi?

Zasada jest taka, że ​​cały ruch powinien odbywać się po prawej stronie jezdni, na prawo od linii środkowej. Jeśli nie ma linii środkowej, zasada mówi, że pojazdy powinny jechać środkiem jezdni, dopóki nie pojawią się dwa pojazdy zbliżające się do siebie w przeciwnych kierunkach, kiedy to oba pojazdy powinny przesunąć się w prawo, aby przepuścić się nawzajem, gdy jest to bezpieczne. Zrób tak.

what does a philodendron look like

Z doświadczenia wynika, że ​​oczywistym powodem, dla którego pojazdy nie zawsze jeżdżą po prawej stronie jezdni, niezależnie od oznakowania, jest to, że najbezpieczniejszym miejscem jest środek jezdni. Często po prawej stronie drogi znajdują się piesi oraz zaparkowane lub wolno poruszające się pojazdy, a pojazdy często wyjeżdżają z bocznych dróg bez bezpiecznej przerwy w ruchu. Dlatego częstość występowania pojazdów nadjeżdżających z przeciwka jest często mniejsza niż częstość występowania przeszkód po prawej stronie drogi, stąd zasada. Łatwiej jest dostrzec przeszkody z przodu i omijać je z pozycji na środku drogi.

Jeśli jedziesz na rowerze (lub jedziesz) środkiem drogi, a pojazd z tyłu wydaje klakson lub sygnalizuje chęć wyprzedzania, zgodnie z prawem powinieneś jak najszybciej przejechać w prawo i pozwolić mu wyprzedzić .

Pojazdy regularnie przekraczają linię środkową, aby wyprzedzać (lub skręcać w zakręty, patrz poniżej) lub na złych drogach, aby uniknąć wybojów. Jeśli pojazd zbliża się do Ciebie po niewłaściwej stronie drogi, oczekuje się, że ustąpisz tak daleko, jak to możliwe, nawet jeśli oznacza to zatrzymanie się i zjechanie na pobocze aż do prawej krawędzi pasa rowerowego. Zobacz także Zakręty.

Ścieżki rowerowe

Chińskie drogi, zwłaszcza w miastach, często mają pasy rowerowe, oddzielone od najbardziej zewnętrznego pasa ruchu dla pojazdów ciągłą białą linią lub ograniczoną strefą roślinną. Jeśli są dostępne pasy dla rowerów (pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych), należy z nich korzystać. Jeśli jeździsz powoli, to są dobre środowisko.

Często jednak ścieżki rowerowe są blokowane przez zaparkowane samochody i ulicznych sprzedawców lub zapychane przez wolno poruszające się lub manewrujące pojazdy. W takim przypadku preferowane jest korzystanie z drogi, szczególnie jeśli Twój rower jedzie szybciej niż niektóre motorowery, motocykle i trójkołowce na szosie. Być może można to uzasadnić tym, że ścieżka rowerowa jest zapełniona. Kiedy drogi Guilin są zapełnione w godzinach szczytu, samochody itp. wjeżdżają na pasy rowerowe, więc jest to tylko kwestia pełnego wykorzystania przestrzeni drogowej.

Zakręty

Ponieważ w Chinach jazda odbywa się po prawej stronie, skręt w prawo jest prosty i dozwolony nawet wtedy, gdy świeci się czerwone światło. Jednak korzystając ze ścieżki rowerowej i jadąc prosto przez skrzyżowanie, należy uważać na pojazdy skręcające w prawo, które skręcają w prawo i wdzierają się na drogę, jak to określają Chińczycy. W tym miejscu system ścieżek rowerowych wydaje się być słabo przemyślany.

Dużo bardziej problematyczne jest skręcanie w lewo. Pojazdy skręcające w lewo powinny ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym prosto na nadjeżdżającym pasie i poczekać na bezpieczną przerwę w ruchu przed wjazdem na prawą stronę jezdni po lewej stronie. Jednak powszechną praktyką w Chinach jest wjazd na przeciwny pas, jeśli w ruchu jest jakakolwiek przerwa w ramach przygotowań do skrętu w lewo, a następnie wjazd na drogę po lewej stronie po jej lewej stronie przed przejściem w prawo. Taka praktyka sprawia, że ​​pojazdy jadące w zakrętach wybierają najbardziej bezpośrednią trasę, na jaką pozwala droga, ale powodują ogromne niedogodności dla innych użytkowników drogi.

Zbliżając się do jakiegokolwiek skrzyżowania, uważaj na pojazdy nadjeżdżające po złej stronie drogi lub z nieoczekiwanych kierunków!

different types of weeping willow trees

Ronda

Ronda nie są wyjaśnione w chińskich materiałach egzaminacyjnych, poza tym kierowcy na rondzie powinni ustąpić pierwszeństwa wjeżdżającym pojazdom. Tak więc ronda mają absurdalnie nieefektywną sytuację, w której tylko pojazd, który dotrze tam jako pierwszy, ma pierwszeństwo, a potem tylko wtedy, gdy jest większy lub podróżuje szybciej lub w większym celu. Dbać. Zaleca się trzymanie się poza rondem.

Sygnalizacja świetlna

Na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną można by mieć nadzieję, że pojazdy zatrzymają się na czerwonym świetle i pojadą tylko na zielonym. Jednak tak nie jest, ponieważ większe pojazdy nadal przejeżdżają przez skrzyżowanie kilka sekund po tym, jak światło zmieniło się na czerwone, a mniejsze pojazdy i piesi całkowicie ignorują światła i próbują przedostać się przez skrzyżowanie w dowolny sposób. Włącz zielone światło, ale bądź ostrożny.

Priorytet

Wydaje się, że w Chinach nie obowiązują standardowe zasady pierwszeństwa, m.in. duży ruch drogowy ma pierwszeństwo przed mniejszym ruchem drogowym, pojazdy wjeżdżające na pas mają pierwszeństwo przed pojazdami już znajdującymi się na tym pasie, pojazdy wjeżdżające na rondo ustępują pojazdom na rondzie, piesi mają pierwszeństwo przed pojazdami, zwłaszcza na przejściach dla pieszych itp. pojazd, który jest prowadzony najbardziej agresywnie lub jest większy, ma pierwszeństwo, w przeciwnym razie dochodzi do wypadku drogowego. Bezpieczeństwo, czyli unikanie wypadków przez bardziej odpowiedzialną stronę, jest numerem jeden w Chinach. W rzeczywistości numer jeden (pierwszy w przepaści lub w sobie) jest numerem jeden w Chinach.

Bycie pieszym

Gdzie iść?

Przechodzenie przez jezdnię powinno być jedynym momentem, w którym spotykają się piesi i pojazdy, jednak wielu pieszych woli chodzić po jezdni (czasem słusznie, jeśli chodnik jest zaśmiecony lub w złym stanie, ale często nie), a pojazdy wjeżdżają na chodnik, aby zaparkować. Najlepszą radą jest jednak unikanie chodzenia sójki i trzymanie się chodnika lub prawej strony drogi, jeśli to w ogóle możliwe.

Ulice dla pieszych nie pozwalają na rowery, nawet te pchane. Często jest wyznaczone miejsce do zablokowania roweru, w którym będzie on obserwowany przez pracownika za niewielką opłatą (mniej niż 1 juan).

Przechodzenie przez jezdnię

W Chinach przechodzenie przez jezdnię należy podejmować ostrożnie, ale wiele osób rzuca ostrożność na wiatr wędrujący przez jezdnię, nie czekając na bezpieczną przerwę w ruchu i polegając na pojazdach omijających ich lub zatrzymujących się. Bezpieczeństwo jest w liczbie, a piesi często gromadzą się na chodniku i przechodzą razem, zmuszając ruch uliczny do zatrzymania.

Przejścia dla pieszych zazwyczaj nie są obserwowane przez pojazdy, a piesi często stoją na przejściu, a wokół nich okrążają pojazdy. Nawet jeśli zielone światło pokazuje, że czasami nie jest bezpiecznie przechodzić, tak często sygnalizacja świetlna została zaprogramowana tak, aby umożliwić pojazdom (szczególnie tym skręcającym w lewo) przejście, podczas gdy zielony chodzący mężczyzna pokazuje.

Najlepszą radą jest nadal uważne rozglądanie się w lewo iw prawo i czekanie na bezpieczną lukę w ruchu przed przejściem.

Jazda po Chinach

Licencje

Kierowcy czegokolwiek z silnikiem benzynowym, nawet motoroweru, w Chinach muszą uzyskać chińskie prawo jazdy, ponieważ nawet międzynarodowe prawo jazdy nie jest w Chinach ważne. Chiński egzamin na prawo jazdy obejmuje test pisemny (dostępny tylko w języku angielskim w większych miastach) oraz krótki i stosunkowo łatwy test praktyczny. Cudzoziemcy z aktualną licencją zagraniczną muszą jedynie zdać test pisemny.

list of tropical forest animals

Wszystkie pojazdy prowadzone w Chinach muszą być zarejestrowane i przejść rutynową kontrolę bezpieczeństwa, która jest odnotowywana w prawie jazdy. Wszyscy kierowcy muszą mieć przy sobie prawo jazdy na pojazd, którym jeżdżą, ważne prawo jazdy oraz chińskie ubezpieczenie kierowców (uzyskane w tym samym urzędzie, co inspekcja bezpieczeństwa).

Jak prowadzić

Jedź defensywnie i bądź przygotowany na zatrzymywanie lub unikanie innych użytkowników drogi, zwłaszcza tych, którzy robią rzeczy opisane powyżej. Przestrzegaj zasad ruchu drogowego, bądź uprzejmy i cierpliwy, a nawet jeśli wystąpią nieprzewidziane okoliczności, które spowodują wypadek, zrobisz wszystko, aby temu zapobiec i nie powinieneś być pociągany do odpowiedzialności.

Wypadki drogowe

W razie wypadku najbardziej karane jest opuszczenie miejsca zdarzenia. Jeśli wypadek jest poważny lub wymaga rozwiązania przez policję, zadzwoń pod numer 122 po policję drogową. W razie potrzeby zadzwoń pod numer 120 po karetkę i 119 po straż pożarną. Jeśli ktoś wymaga ratunku, prawo wymaga, abyś próbował ratować, ale zaznacz pozycję wszystkiego, co zostało przeniesione.

W miarę możliwości należy zachować pierwotny stan miejsca wypadku, jeśli konieczna jest interwencja policji. Często po wypadkach, nawet drobnych, uczestniczące w nich pojazdy pozostają na środku jezdni, podczas gdy inne pojazdy jeżdżą tam, aż do przybycia policji. Jeśli nie ma (poważnych) obrażeń ciała, a wszystkie strony zgadzają się co do okoliczności, strony mogą opuścić miejsce wypadku i wystąpić o odszkodowanie bez interwencji policji.